5 Motor Sport Termahal Di Dunia

Dari penelusuran berbagai media online, ada 5 sepeda motor termahal di dunia. Kisaran harganya, paling rendah mulai dari 139.567 dollar AS (Rp 1,57 miliar) dan tertinggi 550.000 dollar AS (Rp 6,051 miliar). Ciri lainnya adalah motor tersebut hanya bisa ditunggangi oleh pengendaranya. Meskipun kencang dan bertenaga, dipastikan tidak untuk balap. Kriteria yang harus dipenuhi moge termahal yaitu dijual secara komersial. Jumlah produksi tidak dibatasi, meski kenyataannya dibuat terbatas atau eksklusif. Syarat lainnya, bisa digunakan di jalanan umum atau street legal.
Lima moge supermahal ini, hanya diproduksi 10 unit dan ada pula dibatasi sampai 100. Sampai sekarang belum ada laporan berapa unit dari moge supermahal ini yang terjual. Kelima moge tersebut adalah:
 

Termahal: Dodge Tomahawk V10 SuperbikeHarga: 550.000 dollar AS (Rp 6.051.650.000)
Diperkenalkan pada 2003 oleh DaimlerChrysler. Waktu itu, tidak disebutkan harganya. Namun, media memperkirakan 250.000 dollar AS. Pasalnya, biaya produksi per unit 200.000 dollar AS. Namun allpar.com , situs remis Dodge yang mengutip kantor berita Reuter menginformasikan, Neiman Marcus membeli 10 unit moge dengan harga satu unit 550.000 dollar AS (Rp 6.051.650.000).
Untuk mesin, tak ada yang bisa mengalahkannya. Kapasitas total mesin 8,3 liter yang terdiri dari 10 silinder dengan konfigurasi V. Mesin ini dicomot dari supercar Dodge Viper yang dibanggakan Chyrsler pada awal 1990-an.
Diklaim mampu mencapai kecepatan 640 km/jam dengan beratnya total 680 kg. Keunikannya, punya suspensi independen 4-roda. Kedua roda depan dan belakang dipasang tandem sehingga konfigurasi roda-rodanya mirip dengan ATV. Akselerasi 0–96 km/jam hanya 2,5 detik (ada yang memperkirakan di bawah 2 detik). Dikabarkan motor tidak boleh digunakan di jalan raya umum! Karena itu pula nasib moge ini sekarang tidak begitu jelas.
Tahun lalu muncul tiruannya yang dibuat di China. Mesin yang digunakan 150 cc dan ditawarkan dengan harga 1.400 dollar AS (Rp 15.575.000). Namanya KMD Tron. Kini juga dijual di Amerika dengan harga 1.180 dollar AS atau Rp 13.216.500.
 
Ke-2: Ecosse Titanium Series
Harga: 250.000 dollar AS (Rp 2.787.500.000)
Kehebatan Ecosse Titanium Sereies RR Limited Edition sehingga dihargai seperti di atas lantaran seluruh sasisnya dibuat dari titanium. Begitu juga dengan kedua knalpotnya. Seluruh bodi dibuat dari serat karbon yang dilapisi dengan pernis. Desainnya dianggap inovatif dan dibuat dalam jumlah terbatas. Bobotnya 400 kg.
Mesin yang digunakan, V2 berkapasitas 2.150 cc, dilengkapi supercharger, intercooler dan menggunakan sistem injeksi bahan bakar untuk pasokan bahan bakar. Seluruh mesin disepuh dengan krom sehingga penampilannya eksklusif dan mengkilap. Tenaga yang dihasilkan 200 PS dengan torsi 29 kgm.
Teknologi lain yang menyebabkannya mahal adalah shockbreaker ?hlin yang bisa disetel dan biasanya digunakan untuk superbike. Rem depan dan belakang menggunakan billet ISR dengan 12 kampas.
Fitur khusus lainnya eksklusif lainnya, sadel yang empuk dan ergonomis, dapat disetel plus nomor seri yang diukir pada klem stang dan pelat nomor. Roda moge ini juga dibuat dari serat karbon yang dilapisi vernis.Tambahan lain adalah aksesori mewah, jam BRM yang dirancang sesuai dengan desain dan warna Ecosse Titanium.
 
Ke-3: Macchia Nera Concept Bike
Harga: 150.000 euro (Rp 2.357.626.162)
Dari namanya sudah diketahui asal usulnya. Motor ini menggunakan mesin Ducati 998RS. Merupakan karya para perancang dan insinyur Italia yang ingin menciptakan motor dengan teknologi sangat hebat, ringan dan mahal. Tujuannya untuk menjadikan motor ini sebagai the ultimate track bike dengan konsep: indah-sederhana dan sederhana-indah.
Mesin Testastretta dipasang pada rangka yang dibuat dari logam ringan, yaitu campuran titanium dan aluminium. Dilihat dari samping, rangka Macchia Nera terlihat seperti tali-temali mengikat mesin. Dirancang minimalis sebagai naked bike, tetapi dari segi estetika dinilai mengagumkan. Motor ini tidak diproduksi secara massal. Namun, bila ingin memilikinya bisa dipesan. Syaratnya, tentu saja menyediakan uang lebih dari Rp 2,35 miliar. Orang menyebut sepeda motor ini sebagai mainan mahal.
 
Ke-4: MTT Gas Turbine Superbike
Harga: 175.000 dollar AS (110.000 euro; Rp 1.728.925.852)
Motor ini tidak hanya mahal, juga cepat. Rekor tercepat sepeda motor berdasarkan Guiness World Book Record dipegang oleh motor ini. Karena itu pula moge ini dijuluki "Most Powerful Motorcycle Ever to Enter Series Production".
MTT juga punya mesin yang berbeda dibandingkan moge lainnya. Moge ini menggunakan mesin turbin Roll Royce Allison seri 250, yang mampu menghasilkan tenaga 320 @52.000 rpm dan torsi 59 kg-m @2.000 rpm , transmisi 2 kecepatan otomatis dan rangka dari aluminium. Beratnya cuma 227 kg. Menurut MTT, sang pembuat dari Lousiana, kalau mesin dimodifikasi, tenaga sepeda motor ini bisa mencapai 420 PS dan torsi 69 kg-m.
Motor ini diselimuti fairing dari serat karbon. Di belakangnya dipasang kamera, sedangkan di depan dilengkapi dengan mata radar laser. Untuk menghidupkan mesinnya, cukup menyentuh tombol Smart Start.
 
Ke-5: MV Agusta F4 CC
Harga: 100.000 euro (Rp 1.571.750.775)
Sepeda motor ini dirancang sendiri oleh Claudio Castiglioni, Direktur MV Agusta, Varese Italia. Ia ingin menciptakan sepeda motor spektakuler untuk memenuhi strategi pemasaran sembari membuat versi yang benar-benar khusus dan unik.
Sepeda motor ini menggunakan inisial namanya "CC". Prestasinya, mampu dikebut sampai 315 km/jam. Mesinnya berkapasitas 1.078 cc dan menghasilkan tenaga 198 PS. Dibandingkan dengan moge untuk MotorGP, MV Agusta F4 CC jelas kalah telak.
Setiap motor ini diberi pelat platinum yang ditempatkan di atas tengah setang yang memperlihatkan nomor model dari 1 sampai 100. Dengan cara ini, pemilik punya nilai khusus, yaitu eksklusivitas dan hanya dimiliki segilintir orang. Motor ini juga dinilai sebagai mahakarya perusahaan tersebut.

Yamaha Yakin Lorenzo Akan Belajar dari Kesalahan Musim Ini

 

Musim balap 2014 tak berjalan mulus untuk Jorge Lorenzo. Namun Yamaha yakin pebalapnya itu tak akan mengulang kesalahan yang sama di musim depan.

Lorenzo sempat mengalami kesulitan di paruh pertama musim. Rider asal Spanyol itu gagal finis di seri pertama di Qatar, kemudian melakukan jump start di Austin. Di sembilan seri pertama, Lorenzo cuma naik podium tiga kali dan belum pernah juara.

Lorenzo baru bangkit di paruh kedua musim. Kecuali di seri terakhir, pebalap 27 tahun itu selalu naik podium serta jadi juara di Aragon dan Motegi. Lorenzo pun akhirnya menutup musim dengan finis di urutan ketiga klasemen pebalap di bawah Marc Marquez dan Valentino Rossi.

Selain kesalahan-kesalahan yang dibuat sendiri, faktor lain yang dinilai menghambat performa Lorenzo adalah operasi yang dia jalani sebelum musim 2014 bergulir. Operasi tersebut dinilai berpengaruh pada kondisi fisik Lorenzo.

Menatap musim depan, Yamaha optimistis Lorenzo tak akan mengulang kesalahan yang sama seperti di musim ini.

"Jorge tidak sekuat seperti seharusnya, dan dia melakukan dua kesalahan di balapan awal yang membuatnya banyak tertinggal dan dia harus mengejar itu," sahut Managing Director Yamaha Lin Jarvis seperti dikutip Autosport.

"Performa Jorge di akhir musim lalu fenomenal setelah tulang selangkanya patah. Kemudian dia menjalani operasi, dia mengalami beberapa perubahan dalam organisasi dan perencanaannya. Dan saya pikir dia tidak akan melakukan hal yang sama tahun depan."

"Saya pikir ada kombinasi dari kebutuhan untuk berkembang dan dipilah, dan Marc (Marquez) tampil sensasional sejak awal," katanya menambahkan.

5 Pembalap Moto GP Yang Mempercayai Hal Mistis

Dunia mistis ternyata merambah kemana mana, tidak ketinggalan para negara yang sudah terkenal dengan kemajuan teknologinya. Begitu juga dengan dunia olah raga, ikutan juga menggunakan ritual demi kemenangan. Tidak hanya pemain bola saja yang mempunyai ritual unik sebelum bertanding, pembalap motogp juga punya kebiasaan unik yang mejadi ciri khas mereka dan membuat semakin mudah dikenal orang terutama pecinta MotoGP.

1. Valentino Rossi

Valentino Rossi biasanya melakukan kebiasaan uniknya sebelum race dimulai, ia menghampiri motornya dan berhenti beberapa meter dari motornya kemudian jongkok sambil memegangi sepatu balapnya kadang juga sambil memegangi footstep motornya. Ritual ini sudah ia lakukan sejak dulu bahkan sebelum masuk kelas para raja di motogp. Entah apa maksud dari ritual jongkoknya itu, mungkin agar lebih fokus dalam race nanti.

2. Jorge Lorenzo

Ritual unik Jorge Lorenzo juga tidak kalah keren dengan Valentino Rossi. Setelah Lorenzo memenangi race ia segera mengambil bendera Lorenzo Land dan menancapkannya di sekitar area sirkuit sebagai tanda bahwa sirkuit tersebut telah ditaklukan dan menjaadi sirkuit jajahan lorenzo.

3. Casey Stoner

Casey Stoner melakukan ritual uniknya dua kali yaitu sebelum dan sesudah race. Sebelum race berlangsung ia duduk di atas motornya dan lebih suka didampingi oleh sang istri Adriana daripada didampingi oleh Umbrela Girls, ritual kedua adalah jika Stoner memenangi race maka sebelum melewati garis finish ia selalau mengangkat tinggi motornya (standing) kadang sebelum mengangkat motornya ia menoleh dulu ke belakang (takut tiba-tiba kesalip).

4. Ben Spies

Sebelum race  berlangsung Ben Spies lebih suka berkumpul dengan orang-orang terdekat atau keluarganya, biasanya lebih sering dengan Ibunya yang selalu memberi dukungan dan motivasi.

5. Dani Pedrosa

Dani Pedrosa mempunyai ritual yang berbeda dangan rider lain, ia selalu menenangkan dirinya dan membuat relax sebelum race. Ketika Pedrosa memenangi race ia jarang melakukan selebrasi yang berlebihan sehingga terkesan dingin dan cool, biasanya selebrasi yang dilakukan  hanya melambaikan tangan kepada para fans nya kadang juga hanya mengepalkan tangan sebagai tanda atas kemenangannya.. Hal ini membuat Pedrosa terlihat tidak melakukan selebrasi apa-apa, tapi ini justru menjadi ciri khas Pedrosa yang salalu terlihat keren dan cool.

Percayakah anda dengan pengamatan yang kita lakukan setiap akan dimulainya ajang perebutan MotoGP ?

Sumber : http://angelica-rini.blogspot.com/2012/03/5-pembalap-moto-gp-yang-mempercayai-hal.html

Kawasaki Ninja ZX-14R ABS Limited Edition 2015 | Oke Media

Kawasaki Amerika Serikat baru saja mengumumkan bahwa pihaknya akan mengeluarkan dan memasarkan varian terbaru untuk supersport 2015 yakni Ninja ZX-14R ABS Limited Edition (30th Anniversary Edition).
Jumlah produksinya yang hanya 300 unit saja ini menjadi edisi paling istimewa di keluarga Ninja ZX Series. Hal ini dikarenakan Ninja ZX-14R 2015 Limited Edition kembali berbalut warna asli produk pertamanya yakni Ninja 900 pada tahun 1984 silam, Fireracker Red dan Metallic Graystone.
Masih mengusung teknologi mesin yang sama dengan generasi 2014, Ninja ZX-14R 2015 masih diperkuat dengan mesin 1.441cc, tiga-mode traksi kontrol, suspensi fully-adjustable berdiameter 43mm dan juga perangkat rem ABS.
Supersport ini akan mulai dipasarkan pada tanggal 15 Juli 2014, beberapa dealer resmi di Amerika Serikat, Amerika Latin dan Kanada mulai disiagakan untuk memasarkan 300 unit Ninja ZX-14R 2015 Limited Edition ini.
Benar, Kawasaki Ninja ZX-14R ABS Limited Edition 2015 ini hanya akan dipasarkan di tiga wilayah negara tersebut saja. Untuk banderolnya sendiri dipatok mulai dari US$ 15.899 atau setara dengan Rp 184 jutaan. Harga tersebut lebih mahal sekitar US$200 dari model 2014.

New Yamaha R15 Indonesia Lebih Ringan Dan Stabil!

 

 

Kelebihan Yamaha R15 2014, New Yamaha R15 yang baru saja diluncurkan di Indonesia memang digadangkan mengusung segudang kelebihan baik pada bagian mesin, desain bodyworks, serta part aksesoris yang digunakannya. Salah satunya adalah bagian roda yang kabarnya tidak memerlukan lagi modifikasi karena telah dibekali dengan  velg bintang palang lima berdimensi lebar, kokoh dan ringan serta menggunakan ban tubeless, dimana untuk bagian belakang telah terpasang ban yang lebar dengan ukuran 130/70, lebar pelek 3,5 inci sehingga  membuat motor lebih stabil dan mudah untuk diajak bermanuver. Selain itu Yamaha R15 sendiri memiliki jarak sumbu roda panjang sehingga membuat pengendalian akan lebih mudah terutama ketika dikendarai pada medan jalan yang menikung.

“Ban paling lebar saat ini di antara line up produk Yamaha,” kata Radit selaku Brand & Product Strategic Staff PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing.

Faktor yang membuat Yamaha R15 lebih nyaman dalam hal pengendalian adalah karena pihak Yamaha sendiri telah merakit dan mengintegrasikan beberapa komponen secara proporsional seperti rangka delta box, velg dan ban, sumbu roda, posisi berkendara, swing arm alumunium, double disc brake, dan setang racing.

Selain itu delta box yang digunakan oleh motor sport R15 sendiri telah mengdopsi delta box yang digunakan oleh Yamaha R1 dan R6. Dimana delta box tersebut terbuat dari Bahan yang kuat dan kokoh serta mengusung teknologi yang dipakai pada MotoGP sehingga motor tetap stabil ketika  melaju dengan  kecepatan tinggi.

Swing arm pun terbuat dari bahan alumunium sehingga motor terasa lebih ringan, di Indonesia sendiri baru kali ini motor sport yang menggunakan swing arm berbahan alumunium seperti yang digunakan pada motor-motor balap ajang MotoGP.

MOTOR TERBARU 2014 DARI YAMAHA DAN KAWASAKI

MOTOR TERBARU 2014 DARI YAMAHA DAN KAWASAKI - Kabar gembira !!! Untuk para Otomania Pecinta Motor di tanah air Indonesia, menyambut tahun 2014 mendatang beberapa Merk Motor ternama seperti Yamaha, Kawasaki dan Honda,  segera bersiap menikmati kehadiran motor-motor terbaru di tahun 2014 yang paling keren dan tangguh ,juga tak kalah menariknya dengan motor-motor pendahulunya yang telah lebih dulu sukses menjadi teman setia para OTOMANIA SEJATI. 

Tentu jika bicara seputar otomotif, modifikasi dan sport, pasti inilah yang aka menjadi sesuatu yang menantang Anda yang gemar otomotif motor. Dan di hari yang spesial bagi saya kali ini,Om Admin Tasik Membara akan Reviews 2 Buah Motor Terbaru 2014 yang paling banyak Admin Kagumi, kenapa coba? Iya,,, betul memang, itu karena 2 Buah Motor terbaru dari Yamaha dan Kawasaki ini terlihat gagah, sporty dan macho (walau admin sendiri hanya bisa menatap gambar-gambarnya).

Tapi tak apa apa lah, yang penting malam ini saya hadirkan ke hadapan Anda, khusus para Otomania yang setia dengan berita-berita otomotif. Okreee deh , langsung kita simak nih, beberapa gambar ,reviews,dan spesifikasi Motor Terbaru dari Yamaha dan Kawasaki di bawah ini yang dikutip dari narasumber otomotif.news.viva.co.id

MOTOR BARU From YAMAHA (V-IXION)

FOTO MOTOR TERBARU YAMAHA V-IXION

• V-Ixion Siap Dirombak Yamaha

Sebagai penguasa pasar motor sport di Tanah Air tidak membuat Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) lengah dengan ancaman para kompetitor. Mereka pun siap mengubah motor sport jagoannya V-Ixion pada akhir tahun ini. "Kami saat ini tengah mempersiapkan Motor V-Ixion Terbaru. Rencananya kuartal empat baru akan diluncurkan," kata Executive Vice President YIMM Dyonisius Beti.

Menurutnya, segmen motor sport di tahun ini terus mengalami peningkatan setiap bulannya, dan tercatat pada semester awal 2012 meningkat menjadi 12,5 persen. "Untuk tetap menjaga pangsa pasar V-Ixion kami akan luncurkan versi terbarunya," kata dia.

V-Ixion menjadi motor sport terlaris di Indonesia saat ini. Kabar yang beredar menyebutkan Yamaha New V-Ixion akan menggunakan konsep dari varian Yamaha XJ6. Ada juga yang menyebutkan, V-Ixion baru ini akan mendekati model dari Byson.

Diketahui, Astra Honda Motor (AHM) siap meredam laju V-Ixion dengan meluncurkan motor dengan jenis yang sama yakni 150 cc. "Kami melihat pangsa pasar motor sport 150 cc cukup besar dan terus meningkat. Untuk itu, kami tengah menyiapkan line up terbaru di segmen ini," kata Deputy Sales Division Head Sales Division, Thomas JA Wijaya, saat dihubungi VIVAnews, beberapa waktu lalu.

Sayangnya, Honda belum mau membeberkan lebih detail mengenai model dan spesifikasi dari V-Ixion killer. "Kita lihat saja nanti. Yang pasti model-model terbaru Honda akan dipasarkan pada semester kedua tahun ini," katanya menambahkan.

Motor Terbaru Kawasaki Bajaj Pulsar 200NS

GAMBAR MOTOR TERBARU KAWASAKI

Persaingan motor sport nasional semakin memanas. Kali ini giliaran Kawasaki Motor Indonesia (KMI) menyodorkan model hasil kolaborasi dengan Bajaj, Kawasaki Bajaj Pulsar 200NS. Motor yang dibanderol Dengan

Harga Baru Motor Kawasaki yang di bandrol sekitar Rp 23,3 juta pada bulan Agustus 2013 lalu. Dan On the Road Jakarta itu didatangkan langsung dari pabrik Bajaj Chakan, Maharashtra, India.  KMI mematok target penjualan Kawasaki - Bajaj Pulsar 200NS sebanyak 1.000 unit per bulan di tahun baru 2014 nantinya. Lantas apa saja keunggulan Pulsar 200NS?

Spesifikasi Kawasaki Bajaj Pulsar 200NS

Mesin
Dengan kapasitas 200cc-nya, DTS-i membakar 3 busi dalam cara optimal untuk mewujudkan efisiensi pembakaran terbaik. ECU (Electric Control) selalu menentukan waktu pengapian terbaik berdasarkan derajat bukaan throttle, rpm mesin dan temperatur mesin. Sehingga menghantarkan tenaga yang stabil dan mudah di kontrol, juga irit penggunaan bahan bakar.

Rangka kuat
Rangka perimeter kekar berongga menjamin handling terbaik. Ditambah garpu depan teleskopik berdiameter 37 mm yang berkontribusi pada kemudahan berkendara. Di belakang, peredam kejut tunggal nitrogen memberikan kenyamanan berkendara pada segala medan. Rem petal depan dan belakang menghantarkan tenaga berhenti yang stabil dan pakem.

Desain
Kotak saklar di kanan dan kiri disinari LED, memudahkan pengendaraan saat malam hari. Desain bodi belakang bergaya tajam. Pulsar 200NS memiliki bodi ramping. Penutup mesin besar dan lampu depan menggunakan halogen memberikan kesan agresif dan liar. Tampilan speedometer (petunjuk bahan bakar, odo atau trip meter dan jam) beragaya futuristik namun mudah dibaca. Lampu belakang dan rem menggunakan LED. Konsumsi daya sangat rendah namun memberikan penerangan yang baik.

 

• Tipe mesin : Pendingin cair, 4-Tak tunggal
• Kapasitas mesin : 200 cc
• Diameter dan langka : 72x49 mm
• Perbandingan kompresi : 11,0 : 1
• Sistem katup : SOHC 4 Katup
• Sistem bahan bakar : Karburator : UCAL UCD33
• Pengapian : CDI
• Starter : Electric
• Transmisi : 6 Kecepatan
• Daya maksimum : 17 kW/9.500 rpm
• Torsi maksimum : 18,3 Nm /8.000 rpm
• Tipe rangka : Rangka Baja perimeter press
• Jarak putar : 26 derajat
• Trail : 85 mm
• Suspensi depan : 37 mm telescopic fork
• Belakang : Mono Shock
• Ban depan : 100/80-17 M/C 52P (Tubeless)
• Belakang : 130/70-17 M/C 62P (Tubeless)
• Rem depan : Single 280 mm petal disc
• Rem belakang : Single 230 mm petal disc

Dimensi Kawasaki Bajaj Pulsar 200NS :

• Panjang : 1.965 mm
• Lebar : 810 mm
• Tinggi : 1.055 mm
• Jarak antar roda : 1.360 mm
• Tinggi tempat duduk: 805 mm
• Kapasitas tangki: 12 literv
• Berat: 145 kg

Sementara bicara masalah Harga Motor Kawasaki terbaru ini pasti sangatlah terjangkau dengan kondisi ekonomi zaman sekarang, yaaa... ngga apa apalah daripada beli Motor Kawasaki Ninja tipe 4 TAK ,Ninja RR . Demikianlah berita otomotif terbaru dari blog tasik membara 2014. Semoga bisa menjadi acuan dan kredibilitas Anda dalm menggapai impian membeli motor baru di tahun 2014 , tentu dengan harga-harga yang terjangkau dan seimbang dengan keuangan Anda. terima Kasih !!

Sumber

Perbedaan Yamaha Vixion vs Yamaha R15, Spesifikasi Dan Desain!

Perbandingan Motor Yamaha Vixion Dan Yamaha R15. Sejak tahun 1990an pabrikan Yamaha belum pernah mengeluarkan motor sport dengan model full fairing lai sejak era Yamaha TZM 150. Tetapi sebenarnya pada tahun 2000 pernah diluncurkan Yamaha Touch dengan full fairing tetapi hanya bertahan beberapa bulan saja karena menggunakan mesin 2 tak yang pada saat itu sudah mulai punah. Terlebih lagi diberlakukannya aturan EURO 3 yang mengharuskan kendaraan bermotor memiliki emisi gas buang yang ramah lingkungan.

Setelah lama sekali tidak mengeluarkan motor sport full fairing, kini tahun 2014 Yamaha kembali menghidupkannya melalui Yamaha R15. Selain Yamaha R15 sudah meluncur beberapa seri R lainnya seperti R1 dan R6 di Indonesia, sementara itu untuk Yamaha R25 masih dalam proses diluncurkan dalam waktu dekat ini.

Melirik sasis yang digunakan oleh Yamaha R15 adalah sama dengan Yamaha New Vixion 2014. Kemudian untuk transmisi mesin sudah menggunakan 6 percepatan, sementara Vixion Lightning masih 5 percepatan. Kemudian sebagian besar teknologi seperti gear box, crank case, mesin 1 silinder SOHC dengan radiator air masih sama dengan Yamaha Vixion. Lalu apa perbedaannya? Berikut ini tabel perbedaannya.

	Yamaha R15	Yamaha New Vixion	Yamaha Old Vixion
Desain	Faired Sport	Naked Sport	Naked Sport
	MESIN
Tipe mesin	Liquid-cooled, 4-stroke, SOHC, 4-valve	4 Langkah, 4 Valve SOHC – Fuel Injection, Berpendingin Cairan	4 Langkah, 4 Valve SOHC – Fuel Injection, Berpendingin Cairan
Volume Silinder	149.8cc	149.8cc	149.8cc
bore * stroke	57 × 58.7mm	57 × 58.7mm	57 × 58.7mm
Raiso kompresi	10,4 :1	10,4 :1	10,4 :1
power max	17PS ( 12,5.. KW )/ 8,500rpm	16,59 PS (12.2 kW) / 8.500 rpm.	15,09 PS (11,1 kW) / 8500 rpm
torque max	15N.m / 7,500rpmm	14,5 Nm (1.48 kgf-m) / 7.500 rpm	13,1 Nm / 7500 rpm
sistem starter	ELECTRIC	ELECTRIC, ELECTIc dan KICK	ELECTIc dan KICK
sistem pelumas	wet sump	basah	basah
kapasitas oli	1,15 L	1,15 L	1,15 L
fuel suplly	Fuel Injection	Fuel Injection Throtlle body AC 28 -1	Fuel Injection
Pengapian	T.C.I	T.C.I	T.C.I
tipe kopling	Wet Multiple-disc	Basah, Kopling Manual, Multiplat	Basah, Kopling Manual, Multiplat
tipe transmisisi	Return type 6-speed	Return type 5-speed	Return type 5-speed
pola transmisi	1N23456	1N2345	1N2345
gear rasio	1st=2.833, 2nd＝1.875, 3rd=1.364, 4th=1.143, 5th=0.957, 6th=0.84	-	-
Primary/Secondary	3.042 / 3.133	-	-
	CHASSIS
Tipe Rangka
Caster / Trail	Delta box
Tire size (Front / Rear)	26° / 98mm
Brake type (Front / Rear)	Hydraulic, single disc (Front / Rear)	Hydraulic, single disc (Front / Rear)	cakram depan belakang Tromol
Suspension type (Front / Rear)	telescopic/ monoshock monocros	telescopic/ monoshock monocros	telescopic/ monoshock monocros
Tyre size ( front /rear )	90/80 130/70 17”	90/80 120/70 17”	2,75 90/90 17”
Headlight	Lo beam12V/35W X1, Hi beam12V/35W X2	35/35 W single	35/35 W single
Battery	12V, 3.5Ah (10H)	YTZ4V/GTZ4V (MF Battery 3Ah)	YTZ4V-MF (MF Battery 12V 3 Ah)
Fuel Tank	12 liter	12 liter	12 liter
	DIMENSI
PxLxT	1,970mm x 670mm × 1,070mm	2.010 mm x 705 mm x 1.030 mm	2.000 m x 705 mm x 1.035 mm
tinggi Jok	800mm	790 mm	790 mm
jarak as	1,345mm	1.300 mm	1.282 mm
Jarak Terendah Ke Tanah	160mm	165	167 mm
berat isi ( curb )	136Kg	129 KG	125Kg
model SEAT	split seat	double set	double seat
Swing ARm	Banana Alumunium	pipa kotak	pipa kota ujung gepeng ( press )
	R15	New Vixion	Old Vixion
Power	17 PS	16,59 PS	15,09 PS
Berat isi	136 KG	129 KG	125 KG
PWR	0,125	0,1286	0,120

Selain spesifikasi di atas juga terdapat beberapa perbedaan dalam hal desain, antara lain:

Kunci Kontak - Menggunakan kunci kontak model magnet.

Lampu Depan Otomatis - Tidak terdapat switch lampu, jadi lampu akan menyala sepanjang hari selama mesin masih menyala. Hal tersebut terkait aturan di Indonesia yang mewajibkan kendaraan bermotor menyalakan lampu di siang hari.

Desain Kunci Kontak - Bentuk kunci kontak dibuat dengan teknologi laser sehingga menghasilkan desain yang presisi dan halus. Dalam hal ini Yamaha Vixion Lightning juga sudah menerapkannya.

Sari Guard - Sari Guard adalah pelindung yang bertunjuan untuk melindungi bodi motor dari pakaian pengemudi yang tersangkut. Fitur ini untuk Yamaha R15 dihilangkan sehingga semakin sporty pada bagian bawah motor

Spakbor - Desain spakbor dibuat lebih pendek, sedangkan untuk Yamaha Vixion lebih panjang.

Footstep - Bentuk Footstep Yamaha R15 terlihat lebih simple dan elegan dengan 3 buah lubang plat.

Tips Memilih Ban Off-Road Untuk Motor Trail/Tracker

Sebelum mulai menjelajahi alam bebas bersama motor trail kesayangan, ada beberapa hal yang wajib disiapkan terlebih dahulu. Selain kondisi mesin dan kesehatan pengendara, satu hal yang harus disiapkan adalah ban off-road yang tepat.
Pemilihan ban untuk motor trail, terlebih lagi yang akan melakukan off-road atau race, tidak bisa sembarangan. Pasalnya, ban yang dipilih akan mempengaruhi kenyamanan, kestabilan kemudi, serta keamanan saat off-road. Ditambah ladgi dengan medan di alam bebas yang tidak bisa ditebak, membuat pemilihan ban ini semakin tidak bisa dianggap remeh.
Ban off-road ada 3 tipe, yaitu hard, intermediate dan soft. Biasanya penggemar off-road yang memiliki budget atau dana banyak, akan memiliki semua tipe ban ini. Namun bagi yang memiliki budget terbatas, akan sangat bijak untuk membeli ban tipe intermediate.
Ban off-road tipe intermediate adalah tipe yang cocok digunakan di berbagai medan, baik di medan yang keras berbatu hingga medan becek dan basah. Tipe ban ini juga handal di jalur yang keras dan licin seperti di pegunungan.
Beberapa merk ban tipe intermediate yang ada di pasar Indonesia seperti Bridgestone M403 dan M404, Dunlop tipe Geomax MX51 dan Maxxis tipe Maxx Cross IT

Yamaha Buka Hasil Tes Kecepatan Jupiter Z1

Tes Jupiter Z1 racing hasil pengembanganYamaha Indonesia untuk pertama kalinya dibuka untuk dilihat publik. Jupiter Z1 racing menembus top speed rata-rata 58 detik per putaran saat digeber di Sirkuit Karting Internasional Sentul.
Dua pembalap Yamaha yaitu Rey Ratukore dan Sigit PD dipercaya memacu Jupiter Z1 racing dalam tes di sirkuit Sentul Karting. Menempuh 20 lap, Sigit dan Rey mudah mendapatkan waktu tercepat mendekati best lap sirkuit Sentul Karting. Secara konsisten waktu terbaik ini dicapai dengan konsisten tanpa kendala.
Hasil ini positif bagi Yamaha untuk menghadapi musim 2013. "Pencapaian top speed tes Jupiter Z1 kali ini merupakan hasil yang positif. Tentunya ini akan berbeda saat balapan nanti karena catatan waktu top speed-nya bisa lebih baik lagi," tanggap Supriyanto, Manajer Motorsport Yamaha Indonesia, Sabtu (2/3/2013) di Jakarta.
Sigit dan Rey yang akan turun di Indoprix dengan debut perdana Jupiter Z1 dua pekan lagi di seri pertama kompetisi itu (17 Maret), juga menanggapi positif hasil tes kali ini. "Jupiter Z1 dengan teknologi Fuel Injection Yamaha, yang merupakan aplikasi teknologi MotoGP, ternyata sangat mudah disetting mengikuti kondisi cuaca sehingga waktu mempersiapkan motor untuk race bisa dengan cepat disesuaikan. Apalagi kondisi sirkuit Sentul yang letaknya di Bogor, yang cuacanya mudah berubah-ubah setiap saat," kataSigit,yang merupakan runner up kelas 125 cc Indoprix tahun lalu.
Rey pun percaya diri dan optimis Jupiter Z1 akan unjuk gigi di kompetisi tahun ini. "Motor siap dan tidak ada masalah. Kalau setelansesuai masing-masing pembalap dan saya percaya keseriusan Yamaha untuk menggarap motor ini," ucap Rey.

Harga Yamaha Vixion Terbaru 2013 Lengkap

Harga Yamaha Vixion Terbaru 2013 Merupakan Update Postingan Berita Terbaru kali ini akan berbagi Informasi Terbaru tentang Harga Yamaha Vixion Terbaru 2013 Lengkap - Setelah lama ditunggu akhirnya PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) meluncurkan generasi terbaru motor sport andalannya New Yamaha V-Ixion. Peluncuran ini diadakan di Jakarta Motorcycle Show (JMCS) 2012 yang digelar di Jakarta Convention Center.

Untuk Desain Yamaha All New Vixion 2013 ini bisa dibilang berubah total dari versi Vixion sebelumnya. Namun Spesifikasi mesin All New Vixion 2013 juga tidak jauh berbeda dari pendahulunya. Dari desain sendiri akan menggunakan Velg tyapak lebar dan menggunakan disk breake pada roda belakang.

Motor Yamaha Vixion 2013 ini melakukan banyak perubahan dari lampu depan hingga body belakang, yang dulunya Vixion menggunakan deltabox berwarna silver, sekarang menggunakan warna hitam. Dari Tangki, lampu depan, kenalpot, spatbor dan stop lamp terdapat perubahan yang sangat signifikan.

Bagian belakangnya terlihat lebih ramping dilengkapi dengan spakbor yang di desain lebih kokoh untuk memudahkan ketika menggeser motor. Sedangkan pada kaki-kakinya, bagian depan menggunakan ban berukuran 90/80-17 velg 2,50 inci dan bagian belakang menggunakan ban ukuran 120/70-17 dengan Velg 3,50 inci.

Perubahan ini dimaksudkan agar New Vixion ini jauh lebih stabil terutama di tikungan, sepertinya Yamaha menghilangkan starter kakinya dan hanya mengandalkan elektrik starter saja.


Spesifikasi Yamaha All New Vixion 2013

MESIN/Machine:
Tipe mesin    :    mesin 4 langkah, 4 valve SOHC - Fuel Injection, berpendingin Cairan
Jumlah/Posisi Slinder    :    Clynder Tunggal/Tegak
Volume Slinder    :    149,8cc
Diameter x langkah    :    -
Daya Maksimum    :    -
Sistem Starter    :    electric Starter dan kick Starter
Sistem pelumasan    :    Basah
kapasitas Oli Mesin    :    Total : 1,15 Liter/Penggantian Berkala : 0,95 Liter
Sistem Bahan Bakar    :    Throtle body AC 28-1
Tipe Kopling    :    Basah, Kopling manual, multiplat
Tipe Transmisi    :    Return, 6 Kecepatan
Pola Pengoprasian    :    1-N-2-3-4-5-6

RANGKA/CHASIS:
Tipe Rangka    :    Pressed backbone (DeltaBox)
Suspensi Depan    :    Teleskopik
Suspensi belakang    :    Lengan Ayun, link Suspensi Monocross
ban Depan    :    90/80-17
Ban belakang    :    120/80-17
Rem Depan    :    Cakram
Rem Belakang    :    Cakram

ELECTRICITY:
Sistem Pengapian    :    T.C.I/ transsistorized Coil Ignition (Digital)
Bbattery    :    YZT4V-MF(MF Battery 12V 3 Ah)
Busi    :    CR8E (NGK) / U24ESR-N (DENSO)

DIMENSION:
P x L x T    :    2.000m x 705 mm x 1.035mm
Jarak Sumbu Roda    :    1.282mm
jarak terendah ke Tanah    :    167mm
Tinggi tempat Duduk    :    790mm
Berat isi    :    125kg
Kapasitas Tangki bensin    :    12 Liter

Harga Yamaha Vixion 2013 : Rp. 22,000,000,s/d Rp. 23,000,000,-. Demikian Artikel tentang Harga Yamaha Vixion Terbaru 2013..

Daftar Harga Motor Kawasaki Terbaru 2013

Daftar Harga Motor Kawasaki Terbaru 2013 Merupakan Update Postingan Berita Terbaru yang kali ini akan berbagi Informasi Terbaru tentang Daftar Harga Motor Kawasaki Terbaru 2013 - Motor kawasaki adalah motor yang Saat ini lumayan disukai di Indonesia. Tidak jauh berbeda popularitasnya dengan Honda ataupun Yamaha. Kali in akan share tentang harga motor kawasaki di indonesia.

Daftar Harga Motor Kawasaki Terbaru 2013

Harga Motor Kawasaki Ninja Terbaru

Ninja 150 L 25.200.000
Ninja 150 N 25.000.000
Ninja 150 RR 33.000.000
Ninja 250 R 47.250.000
Trail KLX 150 22.200.000
Trail KLX 250 S 58.250.000

Harga Motor Kawasaki Terbaru

Athelete 115cc 15.250.000
D-Tracker 150cc 24.200.000
D-Tracker 250cc 59.500.000
Edge R 13.050.000
Edge VR 13.950.000

Harga Motor Kawasaki Second/Bekas

Athlete 2010 8.700.000
Blitz 2004 3.200.000
Ninja 250 2009 39.100.000
Ninja R 2002 11.900.000
Ninja R 2003 12.700.000
Ninja R 2008 17.400.000
Ninja RR 2008 25.000.000
Ninja ZX 2006 5.100.000

Demikian Artikel tentang Daftar Harga Motor Kawasaki Terbaru 2013

Demikianlah informasi yang dapat Berita Terbaru sampaikan dan Berita Terbaru mengucapkan banyak terima kasih telah membaca artikel Daftar Harga Motor Kawasaki Terbaru 2013.

Yamaha Jupiter Z1 Racing Torehkan Hasil Memuaskan

F: Sigit PD saat tes Jupiter Z1 di sirkuit Sentul karting

SENTUL - Tes Jupiter Z1 racing hasil developing Yamaha untuk pertama kalinya dibuka untuk dilihat publik. Jupiter Z1 racing yang ditunggangi Rey Ratukore dan Sigit PD mampu menembus top speed rata-rata 58 detik/lap saat digeber di sirkuit Sentul Karting, Jumat (29 Februari 2013) kemarin.

Menempuh 20 lap, Sigit dan Rey mudah mendapatkan waktu tercepat mendekati best lap sirkuit Sentul Karting. Secara konsisten waktu terbaik ini dicapai dengan konsisten tanpa kendala.     

Hasil ini positif bagi Yamaha untuk menghadapi musim 2013. "Pencapaian top speed tes Jupiter Z1 kali ini merupakan hasil yang positif. Tentunya ini akan berbeda saat balapan nanti karena catatan waktu top speed-nya bisa lebih baik lagi," jelas Supriyanto, Manajer Motorsport Yamaha Indonesia dalam keterangan resminya kepada Okezone.

Sigit dan Rey yang akan turun di Indoprix dengan debut perdana Jupiter Z1 dua pekan lagi di seri pertama kompetisi itu (17 Maret 2013), juga menanggapi positif hasil tes kali ini.

"Jupiter Z1 dengan teknologi Fuel Injection Yamaha, yang merupakan aplikasi teknologi MotoGP, ternyata sangat mudah disetting mengikuti kondisi cuaca sehingga waktu mempersiapkan motor untuk race bisa dengan cepat disesuaikan. Apalagi kondisi sirkuit Sentul yang letaknya di Bogor, yang cuacanya mudah berubah-ubah setiap saat," ungkap Sigit yang merupakan runner up kelas 125 cc Indoprix tahun lalu.
Rey pun percaya diri dan optimis Jupiter Z1 akan unjuk gigi di kompetisi tahun ini. "Motor siap dan tidak ada masalah. Kalau settingan sesuai masing-masing pembalap dan saya percaya keseriusan Yamaha untuk menggarap motor ini." tandasnya.

Agresivitas Z250 Persis Ninja 250

F: Kawasaki Z250

JAKARTA- Di sektor jantung pacu, Z250 tidak lagi menggunakan sistem pengabutan konvensional seperti karburator melainkan dengan sistem injeksi. Mesin ini sama persis dengan Ninja 250 yang berspesifikasi mesin 4 Tak, DOHC, 8 katup, dua silinder sejajar berpendingin air dengan kapasitas 249 cc.

Suara yang keluar dari lubang knalpot kurang sama persis dengan Ninja 250 FI. Ketika selongsong gas dipuntir spontan raungan mesin terdengar sangar namun halus. 

Karena lokasi pengetesan yang tidak memungkinkan untuk mendapatkan kecepatan puncak maka besar kemungkinan kecepatan maksimum Z250 tidak berbeda jauh dengan Ninja 250 injeksi.

Untuk diketahui, saat Okezone melakukan pengujian Ninja 250 FI di Sirkuit Sentul, Bogor pada awal Agustus 2012 lalu, berhasil menyentuh angka kecepatan 155 kpj di trek lurus. Namun itu belum mencapai kecepatan puncak lho!

Spesifikasi:
Tipe Mesin: 4-Stroke, Liquid-cooled Parallel Twin
Kapasitas Mesin: 249 cc
Jarak dan Langkah: 62 x 41,2 mm
Rasio Komperasi 62 x 41,2 mm
Sistem Valve: DOHC, 8 Valves
Sistem Pembakaran: Fuel Injection with dual throttle valves
Pengapian: Digital
Starter: Electric
Transmisi: 6-speed, return
Power Maksimal: 23,5 kw (32 PS)/ 11,000 rpm
Torsi Maksimal: 21,0 Nm/ 10.000 rpm
Tipe Rangka: Tube diamond, steel
Rake/Trail: 26/82 mm
Suspensi Depan: 37 mm Telescopic Fork
Suspensi Belakang: Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock and 5-way adjustable preload
Ban Depan/Belakang: 110/70-17 M/C (54S), 140/70-17 M/C (66S)
Rem Depan: Single 290 mm petal disc with dual-piston caliper
Rem Belakang: Single 220 mm petal disc with dual-piston caliper
Dimensi P x L x T: 2010 x 750 x 1025
Jarak roda: 1400
Tinggi Jok: 785 mm
Kapasitas Bahan Bakar: 17 liter
Berat Massa: 168 kilogram

Honda Vario Adopsi Fitur Idling Stop System?

JAKARTA - Beberapa waktu lalu PT Astra Honda Motor (AHM) memberi bocoran terkait model baru yang akan diluncurkan pada Maret ini.

Meski tidak terangan-terangan, besar kemungkinan produk yang dihadirkan adalah Vario 125 yang telah mengadopsi fitur Idling Stop System (ISS). Fitur ISS sendiri, sebelumnya telah diadopsi oleh Honda PCX.

Sistem tersebut bisa mematikan mesin motor secara otomatis, ketika motor berhenti lebih dari 3 detik.

"Vario ISS kemungkinan Maret ini, tetapi belum tahu kapan pastinya. Kira-kira minggu depan sudah mulai kelihatan (waktu peluncurannya)," bisik sumber Okezone yang enggan diumbar jati dirinya.

Untuk diketahui, Vario ISS sebenarnya telah diluncurkan lebih dulu di Thailand. 

Namun ketika ditanya mengenai kenaikan harga dirinya mengiyakan akan ada penyesuaian namun untuk besarannya belum tahun persis.

"Mungkin harga naik sedikit, seberapa pastinya saya tidak tahu," tutupnya.

Etape Terakhir The Wild Bird Lebih Menantang

SINGARAJA (DP) – Touring The Wild Bird Jakarta – Bali memasuki etape ke-4 atau terakhir, pada Sabtu (2/3). Pasukan Wild Bird akan menembus jalur Singaraja – Jimbaran.

Jalur ini dianggap cukup sulit dibanding rute di tiga etape sebelumnya.
“Rute Singaraja – Jimbaran akan lebih sulit dari 3 etape sebelumnya. Selain berkelok, menanjak dan menurun, kelebaran jalannya cukup sempit,” jelas Teddy S Sofyan, Ketua Panitia Touring The Wild Bird Jakarta – Bali.
Bikers The Wild Bird mengambil start pukul 9.30 WITA dari Singaraja, dengan jarak tempuh 141 KM hingga Jimbaran. Mereka akan melewati Kintamani, Ubud, Denpasar, Jimbaran.
Sementara itu, di etape ke-3 kemarin (1/3), The Wild Bird mulus menembus jalur Surabaya hingga Singaraja. Berangkat dari tempat peristirahatan Shangri-la Hotel Surabaya pada pukul 5 WIB. Mereka sempat singgah di rumah makan Rawon Nguling di Kota Probolinggo sekitar pukul 8.00 untuk sarapan.
Setelah itu menuju pelabuhan Ketapang, jalur yang dilewati relatif lurus terutama dari Kota Surabaya hingga Situbondo. Jalur berkelok-kelok harus mereka lumat dari Situbondo hingga Pelabuhan Ketapang, Banyuwangi.
Selepas menyeberang dengan kapal, jalur berkelok masih dilibas hingga mengkhatamkannya di Singaraja, Bali.
“Akhirnya kami bisa sampai di sini dengan kerjasama yang baik. Patwal dan Safety Officer sangat tangguh,” ujar Teddy.
Bikers The Wild Bird, singgah di Hotel Aneka, Singaraja, Bali. Sebelum beristirahat, jamuan makan malam bersama digelar dengan kunjungan komunitas Harley-Davidson dari Surabaya.
 

Suzuki GSR750 ABS Bikin Pengendara Lebih Percaya Diri

HAMAMATSU (DP) – Suzuki GSR750 ABS mulai dipasarkan pada 21 Maret 2013 di Jepang. Suzuki GSR750 ABS tetap bergaya streetfighter plus rem ABS.
Bagian depan terlihat sporty dengan tudung (cowl) dan tangki bensin didesain berotot. Panel instrumen mengadopsi layar LCD besar dengan pencahayaan LED, dan tachometer analog.
Panel LCD menampilkan berbagai informasi seperti speedometer, indkator gear, jam. Suzuki menyediakan 3 pilihan warna GSR750 ABS kepada para pecintanya: Biru, Putih dan Hitam.
Suzuki memasang mesin 749cc, 4-silinder, DOHC, 4-stroke, dengan tenaga 105 hp dan bertorsi 80 Nm. Bobot kendaraan hanya 213 kg.
Suzuki GSR750 ABS menawarkan konsumsi BBM 30 kpl. Dan, Anda harus merogoh kocek hingga ¥ 942900 atau Rp 99 jutaan

Siap-Siap, Ducati Monster Diesel Asapi Indonesia

F Ducati Monster Diesel (visordown)

JAKARTA- Indonesia tetap menjadi pasar yang menarik untuk produsen sepeda motor, baik yang reguler ataupun motor sport premium. Seperti halnya Ducati yang memiliki konsumen tersendiri di kalangan pecinta motor sport Tanah Air.

Pecinta motor asal Italia di Indonesia akan kembali kedatangan varian sangar, Ducati Monster Diesel. Seperti kabar yang diterima meja redaksi Okezone, Monster Diesel ini siap menyapa Tanah Air, bersama Lupromax, akhir pekan ini.

Ducati Monster 1100 Diesel ini bukanlah Ducati yang menggunakan mesin diesel. Tapi, kata Diesel merujuk pada brand fashion yang ikut merancang Ducati Monster 1100 Evo edisi terbatas.

Ducati Monster 1100 Diesel hadir dengan warna hijau dop, terlihat seperti kendaraan militer. Mirip dengan Triumph Steve McQueen Edition Bonnie. Perpaduan antara cover wrana hijau dan rangka warna hitam membuat tampilan motor makin sangar.

Ducati Monster 1100 Diesel ini dipersenjatai mesin berkapasitas 1100cc. Mesin ini adalah penyempurnaan mesin Desmodromic L-Twin dua-silinder, dan mampu menghasilkan daya output mencapai lebih dari 100 tenaga kuda.

Ducati Monster 1100 Diesel ini menggunakan piranti keamanan seperti rem ABS serta DTC (Ducati Traction Control). Desain knalpot dengan model konfigurasi 2-1-2 plus catalytic converter berbahan aluminium dan sudah standar Euro3.

Mengenal Perbedaan 2 tak dan 4 tak (Stroke)

2 Tak = 2 langkah untuk 1 ledakan / pembakaran yang menghasilkan tenaga untuk mesin
(ekspansi+hisap >> buang+kompresi >> pembakaran >> kembali ke ekspansi+hisap)
4 Tak = 4 langkah untuk 1 ledakan / pembakaran yang menghasilkan tenaga untuk mesin
(hisap >> kompresi >> pembakaran >> ekspansi >> buang >> kembali ke hisap)Jadi bisa kita bayangkan, kalo 2 tak itu crankshaft / kruk as (poros yang menyalurkan tenaga pembakaran ke kopling kemudian transmisi) cukup muter 2 kali untuk 1 pembakaran, sedangkan 4 tak harus 4 kali muter baru 1 pembakaran.

Karena itu secara umum kalo motor 2 tak 100 cc hampir sama kemampuannya dengan motor 4 tak 200 cc (dengan asumsi rasio kompresi dan gesekan sama)

Kalo dilihat dari efisiensi dan kompresi mesin 2 tak yang rendah. Maka semisal 100 cc 2 tak cukup diimbangi kurang dari 200 cc 4 tak (semisal: 150 cc), karena efisiensi 4 tak lebih tinggi terkait rasio kompresi yang lebih tinggi dari 2 tak.

Dan tenaga 2 tak yang lebih besar dari 4 tak untuk cc motor yang sama, sebenarnya harus dibayar dengan bensin yang boros (karena efisiensi rendah, terkait rasio kompresi tadi) serta pemakaian oli samping untuk melumasi ruang bakar.

Beda dengan 4 tak yang pelumasan sudah tidak butuh oli samping dan efisiensi yang tinggi menyebabkan dia lebih irit bahan bakar (untuk cc yang sama dengan 2 tak) , namun tenaga tidak sebesar 2 tak yang cc nya sama.

Alhasil, secara umum dengan cc yang sama memang 2 tak lebih bertenaga / cepat dari pada 4 tak. Tapi sudah jelas kalau 4 tak lebih efisien dan irit bahan bakar (untuk kapasitas silinder mesin yang sama, semisal sama-sama 100cc)

Adapun Kelebihan dan Kekurangan 2 dan 4 tak yaitu :2 tak :
+)mempunyai oli samping
+)oli mesin tidak harus sering di ganti
+)putaran mesin nya cepat sehingga membuat motor nya menjadi cepat
+)kekuatan mesin motor kuat


-)bensin boros
-)perawatan yang banyak
-)bila oli samping kering motor akan rusak
-)suara yang ribut


4 tak :
+)irit bensin nya
+)mesin yang halus
+)tidak ngebul
+)minim perawatan
+)suara knalpot nyaman+)minim getaran


-)putaran mesin sedang sehingga motor menjadi tidak terlalu cepat dan tidak terlalu lambat

SOHC vs DOHC ( MX VS SATRIA F 150 )

Well.. pada motorcycle … teknologi SOHC ataupun DOHC banyak ditemui pada motor 4 stroke…!!! SOHC (Single Overhead Camshaft) sebagaimana elo bisa diliat digambar sebelah kanan… disebut single karena hanya mempunyai satu camshaft…!!! Dan melalui camshaft dan lifter (jendolannya)… atau kadang bisa menggunakan rocker arm.. yang menggerakkan valves baik intake valves ataupun exhaust valves…!!! Biasanya dalam 1 cylinder… yang SOHC mempunyai 2 valves… 1 untuk intake dan 1 untuk exhaust valves. Namun ada juga yang mendesign 4 valves… yaitu 2 untuk intake dan 2 untuk exhaust valves…!!! Namun hal ini akan cukup rumit mendesignnya… ditanya kenapa ??? Karena ini menyangkut timing… antara intake valves buka/tutup dan exhaust valves buka tutup kudu match timing nya.. kalau nggak .. bakalan dihajar ama piston…!!!
Gimana dengan DOHC (double overhead camshaft)…??? DOHC .. yah tentu saja menggunakan 2 camshaft…!!! Nah standard DOHC tuh 1 cylinder udah 4 valves… jadi yang pasti valve intake dan valve exhaustnya.. double dibandingkan dengan SOHC (yang standard lho)…!!! Terus impactnya gimana ??? Intake valves tuh khan buat nyemprot campuran udara + bensin… nah jika valvesnya double.. maka semburannya bakalan banyak… dan itu artinya more power… apalagi ditambah dengan compression tinggi… plus NOS… walah… melejit.. tuh motor…!!! Sering kali… DOHC tuh untuk ngimbangin 2 stroke… artinya untuk dapat mengejar kekalahan 2 langkah… maka valvenya di double in…!!! Walau tetep aza… ada waktu untuk itu…!!! Nggak heran istilahnya.. kalau pake bebek 4 stroke.. kudu diurut… apalagi yang SOHC…!!! Kalau 2 stroke nggak betele-tele kayak gini… makanya masih banyak 2 stroke lover… coz more speed…!!!
Khususnya motor cc kecil… DOHC dan SOHC ..sangat kerasa banget…!!! Teknologi DOHC pasti aza lebih mahal… (gampangnya aza.. lihat aza material yang digunakan.. dan ngukur timing nya lebih kompleks)..!!! FU-150 nerapin DOHC 150cc… (pertimbangan gue milih si FU salah satunya ini neh…) nah bisa dibayangin khan dengan cc 150cc… pake DOHC… pluz power to weight rationya yang lumayan… yah jadi ngacir…!!! Jup 135MX komeng… pakai 4 valve walau SOHC… juga lumayan… tapi kalau lainnya 2 valves… !!! Terus impactnya gimana…!!! 4 valves.. yah terang lebih ngacir dan boroz… sedangkan 2 valves … lebih lelet dan irit.. !!! Coba aza di langsam.. diaduin.. pasti yang lebih mati 4 valves duluan…. yah wajar… !!!  jadi jangan diperdebatkan ini.. lebih irit dan itu lebih boroz.. teknologinya aza udah ketahuan… tergantung kitanya mau milih yang gimana… betul…???

Aki Kawasaki Ninja 250, Jika Setrum Hilang Total

sumber : www.OTOMOTIFNET.com

Untuk hidupkan mesin Kawasaki Ninja 250R, sipnya pakai electric starter. Tinggal tekan tombol, maka dinamo starter akan lebih ringan memutar engine. Tapi, fungsi elektrik starter nggak akan baik jika performa aki masalah. Terutama jika arus listrik kehilangan atau kurang arus setrum.

Penyebab setrum aki berkurang banyak faktor. Bisa dari kabel positif korslet, ngeground ke masa bodi atau motor lama tidak dipakai. “Tapi, jangan sampai dapat masalah kehilangan setrum tanpa sebab. Ini yang mesti diwaspadai pemilik Kawasaki Ninja 250R,” ucap Anky Heri Setyawan meknik Pro Tuner.

Apalagi cirinya lampu-lampu indikator di panel spidometer tak bersinar semua. Nah, jangan coba-coba motor sampeyan dorong. Gak mau hidup.

“Di motor rakitan tahun 2010-2011, dulu saya sering temui masalah seperti itu. Biasanya ada sepul yang terbakar. Umumnya motor tersebut sering dipakai buat kebut-kebutan dan bukan saat pertama mau dihidupkan. Selain masalah tadi, paling akinya soak,” timpal Nurfaizin dari Brian Motor.

Aki soak pun sama gejalanya dengan mati total. Sebab tidak ada arus setrum yang keluar dari aki untuk dipakai komponen kelistrikan dan pengapian di motor. Seperti di komponen elektrik starter, klakson, sein bahkan komponen pengapian CDI arus DC. Cuma, biar masing-masing part aman dari korslet, di Ninja 250R di lengkapi sekring.

Selain karena umur pakai, aki soak juga bisa dipengaruhi prilaku pemilik motor juga komponen lain. Seperti motor jarang dipakai dan dipanaskan. Atau, yang sudah disebut sebelumnya. Makanya setrum aki cepat berkurang. Terlebih jika tidak dibantu cas alias charge ulang.

Cuma kalau aki masih bagus tapi setrumnya masih tetap mati total, sampeyan jangan panic. Coba cek sekring utama yang letaknya boks sekring tepat di dekat bendik starter. Mungkin sekring kendur atau putus. Sehingga tidak bisa lagi mengalirkan setrum ke komponen kelistrikan dan pengapian.

“Itu seperti sekring utama dari aki untuk disebar ke semua komponen lewat boks sekring di bawah jok. Jika soketnya kendur atau sekring putus, maka tidak ada arus yang keluar,” imbuh Anky di Jl. Mertasari No. 98, Suwung Kangin, Denpasar, Bali.

Macam Merk Aki Ninja 250
Aki Kawasaki Ninja 250R yang punya spek beda dengan motor bebek atau skubek, konon katanya susah didapat dan mahal harganya. So, tak heran jika masih ada pemilik yang mengeluh.

“Aki asli banyak di jual bengkel resmi Kawasaki. Cuma memang lebih mahal karena speknya lebih tinggi dari motor biasa. Yaitu, Rp 900 ribuan. Tapi, aki aftermarketnya juga ada. Seperti merek MF, Toyo dan Motobatt yang dijual sekitar Rp 250 s/d 500 ribuan,” terang Nur di Jl. Bekasi Timur Raya, Km. 18/2C, Pulogadung, Jakarta Timur.

Aki tipe lithium buatan Jepang merek Shorai juga bisa jadi pilihan. Memiliki spesifikasi 12V/18Ah, amperenya terbilang cukup besar. “Jadi tinggal disesuaikan saja,” jelas Marcell, marketing Jiester MotoModification Shop, Jl. Arteri Kelapa Dua No. 5A, Kebon Jeruk, Jakarta Barat. Telepon (021) 534-9360.